Bài 30:Thực hành
ĐỌC BẢN ĐỒ ĐỊA HÌNH VIỆT NAM Câu 1 trang 109 SGK Địa lí 8:
Căn cứ vào hình 28.1 (SGK trang 103), hình 33.1 (SGK trang 118) hoặc bản đồ địa hình trong Atlat Việt Nam, em hãy cho biết:
Đi theo vĩ tuyến 22oB, từ biên giới Việt - Lào đến biên giới Việt - Trung, ta phải vượt qua:
a) Các dãy núi nào?
b) Các dòng sông lớn nào?
Trả lời:
Đi theo vĩ tuyến 22oB, từ biên giới Việt - Lào đến biên giới Việt - Trung, ta phải vượt qua:
- Vượt qua các dãy núi: Pu Đen Đinh, Hoàng Liên Sơn, Con Voi, cánh cung sông Gâm, cánh cung Ngân Sơn, cánh cung Bắc Sơn.
- Vượt qua các dòng sông lớn: sông Đà, sông Hồng, sông Chảy, sông Lô, sông Gâm, sông cầu, sông Kì Cùng.
Câu 2 trang 109 SGK Địa lí 8: Căn cứ vào hình 28.1 (SGK trang 103), hình 33.1 (SGK trang 118) hoặc bản đồ địa hình trong Atlat Việt Nam, em hãy cho biết:
Đi dọc kinh tuyến 108oĐ (hình 30.1), đoạn từ dãy núi Bạch Mã đến bờ biển Phan Thiết, ta phải đi qua:
- Các cao nguyên nào?
- Em có nhận xét gì về địa hình và nham thạch của các cao nguyên này?
Trả lời:
- Đoạn từ dãy núi Bạch Mã đến bờ biển Phan Thiết, ta phải đi qua các cao nguyên:
Kon Tum, Đắk Lắk, Mơ Nông và Di Linh.
- Nhận xét về địa hình vùng nham thạch của các cao nguyên:
Địa hình
+ Sườn các cao nguyên dốc, thung lũng bị chia cắt sâu tạo thành các dòng sông lớn như S. Xê Xan, S. Đồng Nai.
+ Phía bắc là các dãy núi cao trên 1200 m, cao nhất là núi Ngọc Linh (2598 m).
+ Ở giữa là các cao nguyên xếp tầng rộng lớn, bề mặt lượn sóng, độ cao từ 700 - 1000 m.
+ Rìa cuối là khu vực đồng bằng ven biển ở Phan Thiết độ cao từ 0 - 200 m.
Nham thạch
+ Granit và biến chất: chủ yếu ở khu vực núi cao từ dãy Bạch Mã đến núi Ngọc Linh.
+ Badan: phạm vi rộng lớn nhất, tập trung ở các khu vực cao nguyên badan rộng lớn (Plây Ku, Buôn Ma Thuột).
+ Trầm tích: phân bố một phạm vi nhỏ ở rìa cuối lát cắt, khu vực đồng bằng ven biển ở Phan Thiết.
Câu 3trang 109 SGK Địa lí 8: Cho biết quốc lộ 1A từ Lạng Sơn tới Cà Mau vượt qua các đèo lớn nào?
- Các đèo này có ảnh hưởng tới giao thông bắc – nam như thế nào? Cho ví dụ?
Trả lời:
- Quốc lộ 1A từ Lạng Sơn tới Cà Mau vượt qua các đèo lớn: Sài Hồ (Lạng Sơn), Tam Điệp (Ninh Bình), Ngang (Hà Tĩnh - Quảng Bình), Hải Vân (Thừa Thiên - Huế - Đà Nẵng), Cù Mông (Bình Định - Phú Yên), Cả (Phú Yên - Khánh Hòa).
- Các đèo này có ảnh hưởng lớn tới giao thông vận tải giữa các vùng, các tỉnh từ Bắc vào Nam và ngược lại. Trước đây, muốn lưu thông tuyến Bắc - Nam cần phải vượt qua các con đèo uốn khúc và sườn dốc, rất nguy hiểm. Ngày nay, đã xây dựng được các hầm xuyên núi và nâng cấp các tuyến đường qua đèo, giúp giao thông dễ dàng và an toàn hơn.
- Ví dụ: Tại khu vực đèo Hải Vân, độ cao rất lớn và sườn dốc chênh vênh bên bờ biển phía đông. Hiện nay, hầm Hải Vân đã được xây dựng, thúc đẩy mạnh mẽ giao thông vận tải Bắc – Nam, làm giảm thời gian đi lại giữa phí bắc và phía nam của dãy Bạch Mã.
Đường đèo Hải Vân
