CHƯƠNG I: CƠ SỞ LÝ LUẬN VÀ THỰC TIỄN VỀ ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU
2.2. Nghiên cứu hành vi sử dụng dịch vụ Taxi Mai Linh Huế của người sử dụng trên
2.2.5. Phân tích nhân tố khám phá EFA
2.2.5.1 Phân tích nhân tố khám phá EFA của biến độc lập
Khóa luận tốt nghiệp GVHD: TS. Hoàng Trọng Hùng
SVTH: Phạm Thị Mỹ Linh 61
(Nguồn xử lý số liệu điều tra từ SPSS) Biểu đồ 13: Đánh giá của khách hàng đối với các tiêu chí thuộc
về Ý định tiếp tục sử dụng
Kết quảtrên cho ta thấy được, mức độ đồng ý đối với các tiêu chí thuộc về ý định tiếp tục sử dụng chiếm tỉ lệ cao so với các mức độ khác. Qua đây ta có thể nhận thấy taxi Mai Linh tuy không thật sự chiếm trọn sự tin tưởng của khách hàng nhưng so với các hãng khác Mai Linh đã đạt được một mức tin tưởng để khách hàng sử dụng dịch vụ. Do đó, công ty cần có nhiều biện pháp cũng như các chính sách marketing phù hợp để nâng cao hành vi sử dụng dịch vụ taxi Mai Linh Huế.
Kết quả phân tích nhân tố khám phá EFA cho các nhân tố ảnh hưởng đến ý định tiếp tục sử dụng dịch vụ Taxi Mai Linh Huế.
Kiểm định KMO và Barlett’s Test
KMO là chỉ tiêu dùng để xem xét sự thích hợp của EFA, 0,5≤ KMO≤ 1 thì phân tích nhân tố là thích hợp (Hoàng Trọng & Chu Nguyễn Mộng Ngọc, Phân tích dữ liệu nghiên cứu với SPSS, Tập 2, Trang 31 – Năm 2008 NXB Hồng Đức)
Bảng 2.11: Kiểm định KMO và Bartlett’s Test KMO and Bartlett's Test
Kaiser-Meyer-Olkin Measure of Sampling Adequacy. 0,881
Bartlett's Test of Sphericity
Approx. Chi-Square 1052.622
df 105
Sig. 0,000
(Nguồn: xử lý số liệu SPSS) Ta có thể thấy hệ số KMO bằng 0,881nằm trong khoảng từ 0,5 đến 1 thỏa mãn yêu cầu và thống kê Chi bình phương của kiểm định Bartlett đạt giá trị 1052.622 với mức ý nghĩa 0,000 nhỏ hơn ý nghĩa 5% nên ta bác bỏ giả thiết H0. Nghĩa là các quan sát này có tương quan với nhau xét trên phạm vi tổng thể, vì vậy có thể kết luận rằng dữ liệu quan sát được đảm bảo các điều kiện để tiến hành phân tích nhân tố khám phá.
Kết quả xoay nhân tố
Kết quả xoay các nhân tố lần 1 thu được như sau:
Bảng 2.12 Ma trận xoay lần 1 phân tích các nhân tố ảnh hưởng đến quyết định
Tên biến Nhóm các nhân tố
1 2 3 4
[B6]- Tài xế lái xe có trách nhiệm đảm bảo an toàn cho khách hàng
0,846
[B5]- Tài xế Taxi Mai Linh có thái độ thân thiện,trang phục,gọn gàng, lịch sự
0,824
Đại học kinh tế Huế
Khóa luận tốt nghiệp GVHD: TS. Hoàng Trọng Hùng
SVTH: Phạm Thị Mỹ Linh 63
[B4]- Dịch vụ Taxi Mai Linh
Huế thuận lợi, nhanh chóng 0,647 [B3]- Xe Taxi Mai Linh Huế có
màu sắc đẹp, logo dễ nhận biết 0,559 [B2]- Dịch vụ Taxi Mai Linh
Huế đảm bảo chất lượng tốt, có độ an toàn cao
0,519
[D2]- Người thân khuyên Anh/Chị nên sử dụng dịch vụ Taxi Mai Linh Huế
0,873
[D1]- Bạn bè khuyên Anh/Chị nên sử dụng dịch vụ Taxi Mai Linh Huế
0,839
[D3]- Báo chí, tờ rơi và các quảng cáo khuyên Anh/Chị nên sử dụng dịch vụ Taxi Mai Linh Huế
0,825
[C3] - Anh/Chị rất thích thương
hiệu Taxi Mai Linh Huế 0,763
[C1]- Anh/Chị cảm thấy thoải mái khi sử dụng dịch vụ Taxi Mai Linh Huế
0,760
[C2]- Anh/Chị cảm thấy thích thú khi sử dụng dịch vụ Taxi Mai Linh Huế
0,671
[B1]- Giá cả dịch vụ Taxi Mai Linh hợp lý
Đại học kinh tế Huế
[A2]- Anh/Chị tin rằng dịch vụ Taxi Mai Linh Huế tiết kiệm chi phí nhất
0,830
[A3]- Anh/Chị tin rằng dịch vụ
Taxi Mai Linh là dịch vụ uy tín 0,689
[A1]- Anh/Chị tin rằng dịch vụ Taxi Mai Linh Huế là dịch vụ taxi tốt nhất
0,616
Trị số Eigenvalues 6,551 1,388 1,112 1,033
% Giải thích lũy tiến
(Cumulative %) 43,673 52,924 60,339 67,229
(Nguồn: xử lý số liệu SPSS) Theo bảng kết quả trên thì cả 4 nhóm nhân tố đều có trị số Eigenvalue lớn hơn 1 và phương sai trính là 67,229% lớn hơn 50%, do đó sử dụng phương pháp phân tích nhân tố là phù hợp.
Tuy nhiên, trong nhóm biến về “Cảm nhận chủ quan đối với thuộc tính dịch vụ”
có biến B1- giá cả dịch vụ taxi Mai Linh hợp lý.Không đảm bảo được hệ số tải lớn hơn hoặc bằng 0,5 nên cần loại bỏ khỏi nghiên cứu.Ngoài ra, các nhóm biến khác không có sự xáo trộn với nhau, nên tác giả quyết định giữ nguyên nhóm biến và tên nhóm biến để tiến hành bước phân tích tiếp theo.
Kết quả xoay nhân tố lần 2 như sau:
Bảng 2.13: Ma trận xoay lần 2 phân tích các nhân tố ảnh hưởng đến quyết định sử dụng
Tên biến Nhóm các nhân tố
1 2 3 4
[B6]- Tài xế lái xe có trách nhiệm đảm bảo an toàn cho khách hàng
0,850
Đại học kinh tế Huế
Khóa luận tốt nghiệp GVHD: TS. Hoàng Trọng Hùng
SVTH: Phạm Thị Mỹ Linh 65
[B5]- Tài xế Taxi Mai Linh có thái độ thân thiện, trang phục,gọn gàng, lịch sự
0,825
[B4]- Dịch vụ Taxi Mai Linh
Huế thuận lợi, nhanh chóng 0,656 [B3]- Xe Taxi Mai Linh Huế có
màu sắc đẹp, logo dễ nhận biết 0,564 [B2]- Dịch vụ Taxi Mai Linh
Huế đảm bảo chất lượng tốt, có độ an toàn cao
0,525
[D2]- Người thân khuyên Anh/Chị nên sử dụng dịch vụ Taxi Mai Linh Huế
0,875
[D1]- Bạn bè khuyên Anh/Chị nên sử dụng dịch vụ Taxi Mai Linh Huế
0,843
[D3]- Báo chí, tờ rơi và các quảng cáo khuyên Anh/Chị nên sử dụng dịch vụ Taxi Mai Linh Huế
0,830
[C3] - Anh/Chị rất thích thương
hiệu Taxi Mai Linh Huế 0,786
[C1]- Anh/Chị cảm thấy thoải mái khi sử dụng dịch vụ Taxi Mai Linh Huế
0,748
[C2]- Anh/Chị cảm thấy thích thú khi sử dụng dịch vụ Taxi Mai Linh Huế
0,659
Đại học kinh tế Huế
[A2]- Anh/Chị tin rằng dịch vụ Taxi Mai Linh Huế tiết kiệm chi phí nhất
0,837
[A3]- Anh/Chị tin rằng dịch vụ
Taxi Mai Linh là dịch vụ uy tín 0,684
[A1]- Anh/Chị tin rằng dịch vụ Taxi Mai Linh Huế là dịch vụ taxi tốt nhất
0,610
Trị số Eigenvalues 6,178 1,384 1,111 1,025
% Giải thích lũy tiến
(Cumulative %) 44.126 54.013 61.952 69.275
(Nguồn: xử lý số liệu SPSS) Kết quả phân tích EFA đã cho ra các nhân tố cơ bản của mô hình nghiên cứu có 4 nhân tố được trích tại Eigenvalues là 1,025> 1. Ngoài ra tổng phương sai trích là 63,366 (>50%). Cho biết các nhân tố giải thích được 69,275% biến thiên của các biến quan sát.
Đại học kinh tế Huế
Khóa luận tốt nghiệp GVHD: TS. Hoàng Trọng Hùng
SVTH: Phạm Thị Mỹ Linh 67