Lịch sử hình thành và phát triển:

CHƯƠNG 2: ĐÁNH GIÁ THỰC TRẠNG CÔNG TÁC ĐÀO TẠO

Là doanh nghiệp đứng đầu trong lĩnh vực sản xuất, lắp ráp và phân phối ô tô tại Việt Nam, THACO xác định mục tiêu là giữ vững vị trí này đồng thời mở rộng thị trường trong khu vực ASEAN, tăng cường hợp tác quốc tế nhằm lựa chọn công nghệ phù hợp, gia tăng tỷ lệ nội địa hóa, tham gia chuỗi giá trị toàn cầu, tạo nền tảng để phát triển thành tập đoàn công nghiệp đa ngành, nâng cao năng lực cạnh tranh nhằm vươn tới vị trí hàng đầu khu vực.

2.1.1.2. Khu phức hợp THACO Chu Lai

Vị trí địa lý khu công nghiệp THACO Chu Lai

Thực hiện chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô đến năm 2010 tầm nhìn đến năm 2020 theo Quyết định số 175/2002/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ và hưởng ứng lời kêu gọi đầu tư của Lãnhđạo tỉnh Quảng Nam, năm 2003, THACO đầu tư vào Khu kinh tế mở Chu Lai, tỉnh Quảng Nam. Đến nay, Khu công nghiệp THACO Chu Lai có tổng diện tích hơn 1.200 ha với tổng vốn đầu tư hơn 80.500 tỷ đồng, gồm 4 phân khu: Khu công nghiệp Cơ khí & Ô tô (325ha), Khu công nghiệp Nông - Lâm nghiệp (451ha), Khu Cảng và Hậu cần Cảng (140ha), Khu đô thị, nhà ở công nhân và tái định cư (320ha). Hiện nay, THACO Chu Lai đã có tên trên bản đồ sản xuất lắp ráp ô tô của các thương hiệu nổi tiếng trên thế giới, với tỷ lệ nội địa hóa cao nhất Việt Nam và được xem là Trung tâm Công nghiệp ô tô tập trung có quy mô lớn nhất cả nước và thuộc top đầu trong khu vựcASEAN.

THACO Chu Lai được quy hoạch thành 4 phân khu: Khu công nghiệp cơ khí & ô tô, Khu công nghiệp nông - lâm nghiệp, Khu cảng & hậu cần cảng và Khu đô thị Chu Lai.

Khu công nghiệp cơ khí và ôtô có diện tích 325 ha, gồm:

- 07 nhà máy sản xuất lắp ráp ô tô, gồm: nhà máy Thaco Kia; nhà máy Thaco Mazda; nhà máy xe Du lịch cao cấp Thaco; nhà máy xe du lịch, xe bus chuyên dụng;

nhà máy Thaco Tải; nhà máy Bus Thaco; nhà máy SMRM và Thiết bị chuyên dụng hạng nặng. Tại đây, THACO sản xuất, lắp ráp đầy đủ các chủng loại: xe tải, xe bus, xe du lịch, xe chuyên dụng và đầy đủ phân khúc từ trung cấp đến cao cấp theo chuỗi giá trị khép kín, với doanh số luôn dẫn đầu thị trường Việt Nam (Trong đó, xe du lịch có

Trường Đại học Kinh tế Huế

các thương hiệu: Kia, Mazda, Peugeot; xe bus có Thaco Bus, Mini-bus, Bus chuyên dụng; xe tải có Mitsubishi Fuso, Kia tải, Foton/Forland).

- 11 nhà máy linh kiện phụ tùng, gồm: nhà máy Kính ô tô, nhà máy Ghế ô tô, nhà máy Phụ tùng điện ô tô, nhà máy Linh kiện nhựa, nhà máy Linh kiện nội thất ô tô, nhà máy Linh kiện composite, nhà máy sản xuất Nhíp ô tô, nhà máy sản xuất Linh kiện thân vỏ ô tô, nhà máy sản xuất Máy lạnh ô tô dành cho dòng xe du lịch, nhà máy sản xuất Máy lạnh dành cho ô tô tải và bus, nhà máy Hóa chất.

- 09 nhà máy, công ty thuộc Khối Cơ khí, gồm: nhà máy sản xuất khuôn, nhà máy Gia công thép, nhà máy Tổ hợp Cơ khí, công ty Cơ khí xây dựng, công ty Cơ khí và Giải pháp nông - lâm nghiệp, công ty Cơ điện, công ty Đóng gói, công ty sản xuất Máy nông nghiệp, công ty Thiết bị công nghiệp.

- Ngoài ra còn có các đơn vị hỗ trợ, gồm:Trung tâm Nghiên cứu và Phát triển (R&D Center), Trường cao đẳng Thaco.

2.1.1.3. Công ty TNHH MTV Sản Xuất Linh Liện Composite

Nhà máy SX LK composite được đưa vào hoạt động từ năm 2016, với chức năng sản xuất các sản phẩm linh kiện, chi tiết nội - ngoại thất từ vật liệu composite.

Nhà máy có diện tích 1.1 ha, tổng vốn đầu tư 32 tỷ đồng, công suất 38.000 bộ sản phẩm/năm.

Nhà máy được trang bị hệ thống dây chuyền sản xuất hiện đại, máy móc thiết bị tiên tiến nhập khẩu từ Mỹ, Đức, Ý. Nhà máy gồm 2 phân xưởng:

-Xưởng định hình sản phẩm: Gồm 4 chuyền: Chuyền sản xuất các sản phẩm bằng công nghệ SMC (ép gia nhiệt); Chuyền sản xuất các sản phẩm bằng công nghệ RTM (công nghệ hút chân không); Chuyền sản xuất các sản phẩm bằng phương pháp lăn tay; Chuyền gia công khuôn. Các dây chuyền được đầu tư các thiết bị công nghệ hiện đại, trong đó công nghệ hút chân không (RMT) và SMC là công nghệ tiên tiến trong sản xuất linh kiện composite hiện nay. Công nghệ RTM có ưu điểm giúp sản phẩm ổn định về kích thước, hình dáng, độ bền cơ học cao và có trọng lượng nhẹ, đồng thời ngăn ngừa bọt khí và hơi nước tạo vết rỗ trên bề mặt sản phẩm; đặc biệt là giảm mùi hôi, thân thiện với môi trường. Công nghệ SMC có ưu điểm là tạo ra các sản

Trường Đại học Kinh tế Huế

phẩm có độ bền, độ chính xác cao, chống ăn mòn, chống lão hóa tốt, khả năng chống cháy, tăng năng suất, chất lượng và hạ giá thành sản phẩm.

-Xưởng hoàn thiện: Gồm 2 chuyền: Chuyền cắt, hoàn thiện sản phẩm bằng robot; Chuyền sơn sản phẩm. Các dây chuyền được đầu tư các thiết bị hiện đại, trong đó có robot cắt sản phẩm nhập khẩu từ Đức, có khả năng cắt các biên dạng sản phẩm như composite, nhựa, mica, PU foam… bằng tia nước áp lực cao với tốc độ cắt là 17m/phút.

Để làm chủ công nghệ, thiết kế và nâng cao năng lực sản xuất, nhà máy thành lập phòng R&D chuyên biệt nhằm nghiên cứu, thiết kế các sản phẩm và nghiên cứu công nghệ sản xuất mới. Hiện nay, phòng R&D đang nghiên cứu áp dụng các nguyên vật liệu mới có xuất xứ từ châu Âu vào sản xuất với trọng lượng nhẹ hơn kim loại nhưng vẫn đảm bảo các đặc tính cơ học của sản phẩm. Tháng 06/2020, nhà máy đã đưa vào hoạt động dây chuyền sản xuất bằng công nghệ SMC nhằm tạo ra các sản phẩm có chất lượng, độ chính xác cao, đáp ứng các đơn hàng với số lượng lớn (ốp cách nhiệt xe tải, nắp che tủ điện, khung viền trang trí…); đồng thời nghiên cứu áp dụng công nghệ đùn composite sản xuất các sản phẩm trong ngành xây dựng và dân dụng trong thời gian đến (len tường, máng cáp điện, thanh đà các loại…).

Nhà máy SX LK composite sản xuất và cungứng các sản phẩm chất lượng cao, giá hợp lý, đáp ứng nhu cầu của khách hàng trong nước và xuất khẩu. Các sản phẩm chính gồm: linh kiện nội - ngoại thất các dòng xe khách, xe tải và xe chuyên dụng;

khuôn; linh kiện cho các ngành công nghiệp hỗ trợ; sản phẩm dùng cho ngành xây dựng, dân dụng và công nghiệp như bàn ghế, chậu hoa, thùng rác, thân quạt công nghiệp, thuyền, vỏ lãi, cano, bồn xử lý nước thải composite… Không chỉ cung cấp cho các nhà máy lắp ráp ô tô tại KCN THACO Chu Lai và các doanh nghiệp trong nước, thời gian qua, nhà máy đã xuất khẩu nhiều sản phẩm như ốp trang trí, hộp cốp táp lô, nắp cốp táp lô, lướt gió xe bus, cabin xe quân sự, khung xương ghế… sang Hàn Quốc và Nhật Bản. Đặc biệt, nhà máy còn tư vấn thiết kế và sản xuất các sản phẩm theo yêu cầu riêng biệt của khách hàng.

Thời gian tới, nhà máy SX LK composite tiếp tục đầu tư mở rộng quy mô, ứng dụng các công nghệ tự động vào sản xuất và quản trị trên nền tảng số hóa, từng bước

Trường Đại học Kinh tế Huế

thực hiện mục tiêu trở thành doanh nghiệp hàng đầu Việt Nam trong lĩnh vực sản xuất sản phẩm từ vật liệu composite.

Nhà máy SX LK Composite sử dụng chủ yếu hai công nghệ trong dây chuyền sản xuất : Công nghệ lăn tay (Hand Lay-up) và công nghệ đúc chuyển nhựa có hỗ trợ chân không (VARTM) để sản xuất các chi tiết ngoại thất của xe bus… Tùy theo nhu cầu của khách hàng cũng như chi phí sản xuất mà lựa chọn công nghệcho phù hợp.