MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN

MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA BẰNG CONTAINER TẠI CẢNG ĐÀ NẴNG

3.1 Định hướng phát triển của công ty trong thời gian tới:

Với khát vọng trở thành cửa ngõ giao thương quốc tế hàng đầu của khu vực, trong những năm tới Cảng Đà Nẵng sẽ không ngừng nỗ lực đổi mới, phát triển công ty theo hướng hiện đại và chuyên nghiệp trong việc cung cấp các dịch vụ cảng biển hoàn hảo và kết nối các hoạt động trong chuỗi logistics. Bên cạnh đó, với mục tiêu nâng cao năng lực khai thác tàu container, tàu có trọng tải lớn và đưa cảng trở thành cảng biển hiện đại, lớn nhất tại miền Trung Việt Nam, Cảng Đà Nẵng đã đưa ra kế hoạch đầu tư phát triển năng lực khai thác giai đoạn 2015 – 2020 với các hạng mục chính như: hoàn thiện các khu logistics, bãi trung chuyển và cuối tháng 6/2018 sẽ hoàn thành xong dự án Cảng Tiên Sa giai đoạn 2 với mức đầu tư trên 1000 tỷ đồng

Hoạt động với nguyên tắc Chính trực – tận tâm – sáng tạo và tôn trọng cá nhân, cùng với phương châm Năng suất – Chất lượng – Hiệu quả, Cảng Đà Nẵng đã, đang và sẽ nổ lực không ngừng nhằm nâng cao sự thõa mãn của khách hàng bằng cách cung cấp các dịch vụ ngày càng tốt hơn, thủ tục đơn giản và định hướng vào chính lợi ích thiết thực của khách hàng, đúng với mục tiêu kết nối vì sự thịnh vượng mà Cảng Đà Nẵng đã đề ra

Cảng đưa ra mục tiêu trung và dài hạn cho việc đầu tư cơ sở hạ tầng, phương tiện thiết bị, thị trường và nguồn nhân lực của mình nhằm thực hiện tốt sứ mệnh mà cảng đã cam kết với khách hàng và các bên hữu vì sự phát triển chung

Về phát triển thị trường: Ngoài thị trường hiện có, Cảng Đà Nẵng tập trung phát triển thị trường Tây Nguyên và thị trường Nam Lào- Đông Bắc Thái Lan theo quốc lộ 14B qua cửa khẩu Bờ Y, quốc lộ 18 qua cửa khẩu Dak Tà Ooc và tuyến hành lang kinh tế Đông Tây, Cảng Đà Nẵng sẽ có nhiều chính sách ưu đãi cho khách hàng của thị trường này khi đưa hàng hóa qua Cảng

Trường Đại học Kinh tế Huế

3.2. Một số giải pháp nâng cao hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu hàng container tại cảng Đà Nẵng

3.2.1. Hiện đại hoá công nghệ thông tin

Việc ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý và khai thác ở cảng biển là rất quan trọng. Ưu điểm là hạn chế sai sót của con người, tiết kiệm thời gian, chi phí, đơn giản hóa thủ tục, nâng cao năng suất hoạt động. Ngoài ra, công nghệ thông tin và dữ liệu điện tử còn là những yếu tố cơ bản giúp Công ty tiến tới việc ứng dụng thương mại điện tử. Với phần mềm quản lý mà Cảng Đà Nẵng áp dụng đã phần nào mang lại hiệu quả trong quản lý và cũng như giao nhận hàng hóa. Tuy nhiên, qua tìm hiểu thì thấy công nghệ thông tin của cảng chưa thực sự tốt, có một số mặt còn hạn chế:

Xây dựng phần mềm để quản lý dữ liệu trong toàn hệ thống giao nhận container, tạo điều kiện thuận lợi cho việc kiểm tra vị trí chính xác lô hàngở trong kho CFS một cách nhanh nhất có thể

Công nghệ thông tin là một trong những động lực quan trọng bậc nhất của sự phát triển. Vì vậy, nếu như cảng Đà Nẵng áp dụng các công nghệ mới trong quá trình giao nhận hàng hóa sẽ giúp cảng có thể khẳng định vị thế của mình trong môi trường cạnh tranh gay gắt như hiện nay.

3.2.2. Phát huy nguồn lực con người.

Đối với cảng Đà Nẵng thì con người được xem là nguồn lực quan trọng nhất. Vì tính chất công việc, nên đòi hỏi trình độ nghiệp vụ cũng như phong cách phục vụ của nhân viên phải chuyên nghiệp. Vì vậy muốn làm cho khách hàng thõa mãn, Cảng Đà Nẵng cần chú ý thêm một số điểm sau:

Bổ sung thêm số lượng nhân viên: Hiện nay, số lượng nhân công làm việc tại cảng còn hạn chế, làm ảnh hưởng đến quá trình thực hiện công việc chậm trễ. Do đó cần phải tăng cường nhân lực ở bộ phận này. Ngoài ra, cảng cũng có thể liên kết với các Công ty xếp dỡ bên ngoài để thực hiện công việc trong trường hợp cảng thiếu nhân công

Nâng cao nghiệp vụ, kiến thức cho nhân viên: Việc toàn toàn cầu hóa tạo điều kiện cho cảng tiếp cận, học hỏi kinh nghiệm, kỹ thuật từ các nước tiên tiến. Hơn nữa,

Trường Đại học Kinh tế Huế

nước ta là nước mới phát triển, nên các quy trình xuất nhập khẩu so với các nước khác còn hạn chế. Vì vậy, đây là cơ hội giúp cho đội ngũ nhân viên trong cảng mở mang kiến thức. Cảng cần có chính sách đào tạo, cử nhân viên đi tu nghiệp các khóa học nước ngoài, tạo điều kiện giúp nhân viên nâng cao tay nghề, nghiệp vụ trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa nói chung và mặt hàng container nói riêng.

Thường xuyên có những buổi họp với nhân viên hiện trường làm việc trên tàu, lắng nghe những ý kiến đóng góp của họ để hoàn thiện hơn chất lượng dịch vụ của cảng

Những cán bộ cấp quản lý: cần có nhiều mối quan hệ và liên lạc thường xuyên với khách hàng và đại lý hãng tàu để có thông tin chính xác của con tàu để hạn chế tối đa tình trạng chờ đợi của nhân viên làm việc trên tàu

3.2.3. Cải thiện phương thức giao nhận

Hiện nay cảng chưa khai thác hết công suất dẫn đến hiệu quả vẫn chưa cao và ứng dụng công nghệ còn chậm, làm giảm hiệu quả khai thác. Vì vậy công ty cần khắc phục những nhược điểm sau :

Rút ngắn thời gian chờ đợi: thời gian làm thủ tục cho tàu cập bến, thời gian chờ lập kế hoạch cập bến, chờ thời tiết…Vì vậy cần phải có sự phối hợp giữa khách hàng với cảng như cung cấp thông tin tàu đầy đủ, hoạt động giải quyết thủ tục cho tàu cần đơn giản…giúp tiết kiệm thời gian cho các bên liên quan

Rút ngắn thời gian xếp dỡ container, muốn như vậy thì đòi hỏi công nhân vận hành có kỹ năng tốt, xây dựng hoạt độngcông nghệ khoa học cho từng loại hàng. Kế hoạch khai thác bến, bãi, tàu đều được thiết lập và triển khai đến các bộ phận có liên quan trước khi tàu cập bến.

Đơn giản hóa các giấy tờ chứng từ như có thể khai báo cho cảng 1 số chứng từ thông qua internet, ngoài ra các chứng từ cần được kiểm tra đối chiếu kỹ càng để giảm sai sót trong nội dung cũng như các điều khoản quy định nhằm giúp tiết kiệm chi phí và và thời gian

Đưa ra các giải pháp trong phương thức giao nhận hàng hóa bằng container giúp tiết kiệm chi phí cho khách hàng

Trường Đại học Kinh tế Huế

Bên cạnh đó, các phòng ban trong cảng cũng phải phối hợp chặt chẽ với nhau trong việc cung cấp thông tin của khách hàng để khi khách hàng có nhu cầu vận chuyển gấp thì công ty vẫn đáp ứng kịp thời cho khách hàng. Luôn luôn lấy thông tin từ khách hàng để cung cấp kịp thời cho phòng thương vụ tránh gây tình trang bị động

3.2.4. Đầu tư cơ sở vật chất, trang thiết bị và mở rộng mạng lưới.

Cơ sở vật chất rất quan trọng, vì nó thể hiện vị thế và uy tín của một cảng. Và rất nhiều khách hàng đã dựa vào sự uy tín, trang thiết bị sử dụng để đặt niềm tin vào cảng đó. Vì vậy Cảng cần lưuý một số điểm sau:

Đầu tư kho bãi: diện tích kho bãi của cảng còn hạn chế mà hiện nay số lượng hàng hóa cần lưu bãi tại cảng là rất nhiều vì vậy cảng cần xem xét để mở rộng thêm diện tích. Bên cạnh đó kho củacảng hiện nay chỉ có mỗi kho CFS nên cần phải đầu tư thêm kho ngoại quan và kho bảo thuế

Trang thiết bị máy móc của cảng vẫn còn hạn chế VD: Thiếu máy móc tự động hóa, xe, thiết bị xếp dỡ hàng hóa, phục vụ cho quá trình giao nhận… điều này làm giảm năngsuất cũng như hiệu quả trong công việc

Mở rộng không gian làm việc: nâng cấp thiết bị như máy in, fax, photo, hoặc phần mền thanh toán chi phí qua mail, để tiết kiệm thời gian.

Hợp tác với các đại lý container, hãng tàu mỡ tuyến đường vận chuyển hàng hoá xuất nhập khẩu đi trực tiếp sang các nước trong khu vực Châu Á, Châu Âu và trong khu vực Đông Nam Á …

3.2.5. Nâng cao dịch vụ khách hàng, bổ sung các dịch vụ hỗ trợ khách hàng để thu hút thêm khách hàng sử dụng dịch vụ

Trong thị trường cạnh tranh ngày càng gay gắt giữa các cảng, khách hàng có rất nhiều sự lựa chọn . Chính vì vậy, để thu hút được khách hàng, cảng cần phải nổ lực trong việc nâng cao dịch vụ khách hàng cũng như trong quan hệ với khách hàng

Đối với những khách hàng lâu năm và thường xuyên như Wanhai, Mearsk … thì cần phải có những chính sách ưu đãi như:

Trường Đại học Kinh tế Huế

Thường xuyên thăm hỏi, gặp gỡ để kịp thời nắm bắt thông tin cũng như những ý kiến phản hồi để điều chỉnh sao cho phù hợp

Đưa ra những ưu đãi nhằm thu hút thêm thêm khách hàng đến với cảng

Nhằm cũng cố thêm lòng tin của và tạo ra mối quan hệ tốt đẹp giữa khách hàng với cảng là yếu tố quan trọng bởi môi trường cạnh tranh giữa các cảng ngày càng gay gắt

Trường Đại học Kinh tế Huế